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电动车最大的艰苦,这些10万级新车解决了吗?

发布时间:2019-03-01

2.因为在极寒的状态下,会降落充电效率,甚至无奈充电,譬如零下20摄氏度,电池中的锂会发生沉积气象,就没办法产生化学反应,就会导致无奈充电跟无法放电。

当然电池除了怕寒以外,还怕高温、高海拔,所以,北汽新能源会对旗下的车型进行“三高”实验,以提高车型在各个环境下都能有出色的工况,满足破费者的用车须要,而且北汽新能源三高试验并非政策强行规定,而是出于对产品各项性能指标的恳求;高温、高原等教学日后再细说,今天只跟大家分享高寒这一部分。

一些影响:

如果你打算买一辆电动车,最怕的是什么:跑不了高速、怕寒。怕“寒”指得是电动车在酷寒状态下对车辆性能的影响,对出远门传授此前已经在一篇文章中聊过电动车高速续航的那些事,对于电动车在极寒状态下会受到什么影响呢?选车应该考虑到那些方面呢?

1.在低温状态下,因为电解质活性下降,在0摄氏度的时候,个别电动车续航会打个7-8折,零下或者更低的话打个半折也不是不可能的。

电池怕冷是其固有的物理特征,这特点使得全世界的电动车都存在着这样的一个奇特点,所以不要看到新闻说某某品牌电动车在冬天趴窝了就说某某品牌车不行什么的,你拿手机在零度的大冷天也玩不了多少盘吃鸡。

教养来到黑龙江的北安市,这里终年平均气温0.8℃,极其最低气温可达零下41.℃,来试驾北汽新能源的多少款新车,EX5、EX3、EU5,为大家展示一下电动车在极限低温环境中的机能表现。

电动车的核心部件是电池,由于市面上绝大部分的电动车都采用锂电池,以锂电池为例,工作原理是通过电解质在正负极产生电势差来发生电流,但在低温,或者是极寒的状况下,电解质活性下降、移动变慢,进而影响电池的放电容量、电池内阻、以及充放电效力等问题,在能源来源衰减之后,最后电动车的各项性能就会变差,这是电动车怕冷的中心起因。

先扫个盲:为什么电动车会怕冷?

3.低温还会导致导电活性物质消耗,从而使电池的容量跟性能产生衰减。